Скидка 50%

Система контроля бодрствования

Рекомендованная цена: 9900 Р
4990 Р
Вы экономите: 4910 Р (50%)
NSleep Alert_01
В наличии
+
Отложить

ДЛЯ ЧЕГО ВАМ НУЖНА СИСТЕМА SLEEP ALERT

Усталость водителя в процессе управления транспортным средством – это очень серьезная проблема. В особенности для профессиональных водителей, водителей транспортных компаний, компаний, занимающихся перевозками грузов. Из-за усталости и засыпания за рулем происходят тысячи аварий каждый год. Уставшие водители являются источником опасности как для самих себя, так и для других участников дорожного движения.

Каждый опытный водитель-дальнобойщик хорошо знает, что при движении по трассам, особенно на которых поток транспорта практически отсутствует, на водителя накатывает прилив усталости, который появляется при недостатке подвижности за рулем, убаюкивающем, размеренном движении автомобиля по дороге с единообразным ландшафтом на протяжении продолжительного времени.

Среди водителей такая усталость называется «дорожный гипноз». И действительно, под его воздействием, водитель словно впадает в состояние транса и в какой-то момент уже не способен среагировать на критическое изменение ситуации на дороге. Этот вид усталости отличается от обычного утомления, при котором возвращение организма к обычным показателям происходит достаточно долго. Для восстановления скорости реакции после «гипноза» организму не требуется много времени.Обычно из этого состояния водитель выходит сразу при изменении дорожной обстановки. Но, монотонностью езды может быть вызван и более коварный побочный эффект – засыпание за рулем, который может проявиться в том случае, если у водителя уже присутствует состояние небольшой физической усталости. Говорить об опасности этого явления – излишне. Профессиональные водители-дальнобойщики, зная о таких особенностях, стараются постоянно следить за своим состоянием. Именно поэтому, условия работы водителей, вынужденных проводить за рулем целый рабочий день, относятся к экстремальным условиям.

Статистика показывает, что порядка 80% ДТП на ровных участках дороги происходит по причине того, что кто-то из водителей находился под влиянием монотонии. По данным Национальной Администрации по Безопасности Дорожного Движения США, усталость водителей является причиной 100 000 аварий, 1 550 смертей, 71 000 травм разной степени тяжести и финансовых потерь в размере более 1,25 миллиардов долларов ежегодно.

Люди по-разному переносят воздействие монотонии. Известно, что хорошую устойчивость к этому состоянию имеют лишь только 3% водителей, а страдают и наиболее сильно подвержены влиянию этого фактора порядка 85%. Но в современном мире технологии не стоят на месте, и людей, работа которых требует постоянного повышенного внимания, мы с удовольствием познакомим с одним из самых инновационных способов борьбы с проявлениями «дорожного гипноза» на сегодняшний день. Прибор, который мы с удовольствием представляем вашему вниманию, удобен и крайне прост в использовании, не требует подключения к смартфону или каким-либо другим источникам. При этом очень эффективно может использоваться в любой профессиональной деятельности, где требуется повышенное внимание и концентрация. От водителей, машинистов и пилотов до офисных работников и студентов. Теперь, чтобы повысить уровень своего внимания и безопасности не требуется долгих изнурительных тренингов. Вам поможет уникальный инновационный инструмент для борьбы с монотонией.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ NEUROMATIX SLEEP ALERT

Система оснащена лобным электродом, который получает ЭЭГ и ЭМГ данные.

На основе ЭМГ данных распознается частота и закономерность морганий. На основе алгоритма анализа по этим данным делается вывод о накоплении монотонии, утомления пользователя. В случае, если утомление становится критическим и может привести к потере контроля и засыпанию, система сигнализирует при помощи звукового сигнала служебного модуля кепки и вибрации браслета.

На основе ЭЭГ данных распознаются состояния рассеянности, утомления, накопления монотонии, потери собранности, концентрации на внешних процессах. Когда система распознает такие состояния, как критические и(или) приближающиеся к засыпанию, то происходит оповещение пользователя звуковым сигналом служебного модуля кепки и вибрацией браслета.

 

Как работает систетма контроля бодрствования водителя SleepAlert


Cистема контроля бодрствования водителя Sleep Alert очень проста в использовании. Следуйте приведенным ниже простым рекомендациям, и вы обеспечите свою безопасность за рулем.


1. Оденьте кепку.

2. Убедитесь, что лобный датчик плотно прилегает ко лбу. Убедитесь, что между электродом и кожей головы не попали волосы. Используйте ремешок для настройки степени прилегания датчика к коже лба. Не стоит обеспечивать слишком сильное давление, достаточно убедиться в плотном прилегании. Это позволит долговременно использовать устройство без какого-либо неудобства.

3. Разместите ушную клипсу кепки на мочке уха. Убедитесь в плотности контакта и в том, что вам удобно. Убедитесь, что волосы не попали между электродами ушной клипсы и кожей мочки уха.

4. Оденьте браслет на любую руку, это не имеет значения.

5. Нажатием на кнопку служебного модуля на кепке включите питание.

6. Включите браслет нажатием на кнопку. Синхронизация браслета и служебного модуля кепки осуществляется автоматически. В процессе поиска служебного модуля кепки синий индикатор браслета будет мигать. Как только он перестанет мигать и начнет светиться синим постоянно, синхронизация завершена, и браслет готов к работе.

7. В момент включения индикатор на служебном модуле кепки начнет поочередно мигать красным, зеленым и синим цветом. Такая индикация означает, что система калибруется и ждет сигналы мозговой и ЭМГ активности. Как только сигнал получен и система готова к работе, раздастся одиночный звуковой сигнал и индикатор будет светиться синим цветом. В случае потери сигнала, раздастся звуковой сигнал, который не сопровождается вибрацией браслета. В этом случае нужно проверить правильность размещения электродов на лбу и ухе.


После выполнения описанных выше действий система готова к работе.
В процессе вождения или иного монотонного занятия система анализирует в реальном времени ЭЭГ сигналы пользователя. На их основе делается вывод о состоянии монотонии, потенциальной возможности уснуть, войти в состояние рассеянности, потерять контроль. Так же лобный электрод получает и ЭМГ сигналы, по которым определяется частота и закономерность морганий пользователя.  При наступлении, приближении к такому нежелательному состоянию, система извещает пользователя звуковыми сигналами, которые воспроизводятся служебным модулем кепки и происходит вибрация браслета.
Такого рода сигналы позволяют пользователю поддерживать состояние бодрствования. При этом, если система начинает срабатывать с частотой 1 раз в 10 минут или чаще, то мы рекомендуем прекратить текущую деятельность (вождение, работа и т.д.) и обеспечить организму достаточный сон и отдых).

ВАЖНОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО!


Система контроля бодрствования водителя Sleep Alert опирается на ЭЭГ и ЭМГ данные. Поэтому на работу системы и ее результативность никак не влияют такие факторы, как положение тела пользователя, положение головы, движения головы или тела, движения транспортного средства или места осуществления активности. Это создает существенные удобства для использования системы в самых широких областях.


Элементы системы оборудованы встроенными аккумуляторами, что обеспечивает экономию на сменных элементах питания. Полной зарядки аккумулятора хватает на срок 6-7 часов. Время полной зарядки аккумуляторов составляет 1 час.

Выдаю краткий отчёт по эксплуатации аппаратно-программного комплекса носимого для контроля бодрствования во время двух длительных непрерывных поездок (по 1580 км).

Сначала по конструкции:

Чтобы основной пассивный безгелевый неинвазивный электрод, предназначенный для получения электроэнцефалографических и электромиографических данных с внешней поверхности лба плотно прилегал к этому самому лбу желательно сместить его в верхнюю треть тканевой полосы кепки. Но это кому как удобно.

Звуковой сигнал служебного модуля однозначно эффективен, бодрит, так сказать. Могу сказать, что на "клевки носом" срабатывает на 100 %. Зависимость срабатывания от остальных случаев не уловил, это на усмотрение разработчиков. Временные интервалы засекал, они не постоянны, что, наверное, хорошо. От 2 до 10 мин в пике под утро.

Срабатывание вибрации регулируемого браслета мне показалось как бы вторичным, что ли, но как дополнительный сигнал сойдёт. Зарядки браслета хватает на 3 часа непрерывного использования, что мне кажется маловато. Пришлось подзаряжать. Служебный модуль держит зарядку в два раза дольше. Суммарное время использования около 7 часов (с перерывом на подзарядку браслета). Конечно звуковой сигнал мне показался эффективнее, чем вибрация браслета, но за время использования привыкаешь к двум сигналам, и отсутствие одного из них не комфортно.
Могу сказать, что в общем впечатление от использования нейро кепки положительное. Возможно, дополнительно это обусловлено опять же субъективным ощущением защищённости от осознания самого факта использования кепки.

P.S. Интересный момент - у женщин срабатывает чаще ;-)
Написать отзыв
Наш мозг – настоящий командный центр. Разные зоны коры головного мозга отвечают за мышление, обучение, внимание, движения, слух, зрение и многое другое. Изменяя активность этих зон, можно улучшать множество параметров работы мозга. Именно так работает tDCS – транскраниальная стимуляция постоянным током. Через два электрода подается специально смодулированный ток (постоянный ток силой 1-2 миллиампера), изменяющий возбудимость нервных клеток, другими словами – их способность передавать нервный сигнал. Пол¬ожительно заряженный электрод (анод) увеличивает возбудимость нейронов, а отрицательно заряженный электрод (катод) – её снижает. Подавляя работу одних зон мозга, и повышая активность других, можно улучшить многие умственные способности и эмоциональное состояние.
Метод tDCS изучается уже более 30 лет ведущими нейробиологами по всему миру. Исходно она рассматривалась как исключительно медицинская технология и успешно использовалась для лечения депрессии, хронической боли и восстановления после инсульта. Постепенно ученые обнаружили, что tDCS можно применять и для улучшения когнитивных способностей совершенно здоровых людей. В 2008 году военное ведомство США — DARPA провело исследование, в котором tDCS ускорила обучение добровольцев в 2,1 раза. Впоследствии польза от tDCS проявилась и в сфере улучшения памяти, концентрации внимания и математических и языковых способностей, обучению спорту. Чтобы исключить эффект плацебо, в исследованиях tDCS обязательно есть контрольная группа. У людей из этой группы tDCS имитируют так, чтобы они были уверены, что тоже проходят стимуляцию. Все положительные эффекты tDCS показаны только в сравнении с контрольной группой! Параметры воздействия Нейростимулятора Brainstorm полностью совпадают с теми, что используются в научной и медицинской литературе»

 

 

Похожие товары

За ту же цену!

5000 Р